關(guān)于小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)故障的那些事

　　小型冷庫(kù)，包括移動(dòng)式冷庫(kù)，一般容量在100噸以下。冷庫(kù)的蒸發(fā)器采用組合式排氣管或空氣冷卻器，壓縮機(jī)組(水冷或風(fēng)冷)和節(jié)流組成完整的制冷系統(tǒng)。大多數(shù)壓縮機(jī)是半封閉的，一些較大的系統(tǒng)是開(kāi)放的，較小的系統(tǒng)是完全封閉的。

　　一、小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)故障原因

　　一般來(lái)說(shuō)，冷庫(kù)常見(jiàn)的運(yùn)行故障有:制冷溫度下降緩慢、系統(tǒng)堵塞、運(yùn)行工況異常或無(wú)法運(yùn)行。

　　冷庫(kù)制冷溫度下降緩慢，多為運(yùn)行調(diào)節(jié)不當(dāng)，其中膨脹閥的調(diào)節(jié)是關(guān)鍵。膨脹閥開(kāi)度越小，制冷劑流量越少，壓力越低。膨脹閥的開(kāi)度越大，流過(guò)的制冷劑越多，壓力越高。根據(jù)制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)，壓力越低，對(duì)應(yīng)的溫度越低；壓力越高，相應(yīng)的溫度越高。根據(jù)這個(gè)規(guī)律，如果膨脹閥的出口壓力太低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也就太低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器的流量減少，壓力降低，蒸發(fā)速度變慢，單位體積(時(shí)間)制冷量減少，制冷效率降低。反之，如果膨脹閥出口壓力過(guò)高，則相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流速和壓力增加。由于液體的過(guò)度蒸發(fā)，濕氣(甚至液體)被壓縮機(jī)吸入，造成壓縮機(jī)的濕沖程(液錘)，使壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，造成一系列惡劣的工況，甚至損壞壓縮機(jī)。膨脹閥的開(kāi)度要根據(jù)當(dāng)時(shí)倉(cāng)庫(kù)的溫度來(lái)調(diào)節(jié)，即在與倉(cāng)庫(kù)溫度相對(duì)應(yīng)的壓力下。

　　二。小型冷庫(kù)故障排除方法

　　關(guān)閉主供液閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)。當(dāng)吸入壓力穩(wěn)定在0以下時(shí)，關(guān)閉壓縮機(jī)的排氣閥，并在停機(jī)結(jié)束時(shí)(氟吸收后)停止壓縮機(jī)。拆開(kāi)膨脹閥的進(jìn)液口，取出過(guò)濾網(wǎng)，清洗干凈，放回原處，更換輸液干燥過(guò)濾器或?yàn)V芯。檢查輸液電磁閥的性能，然后恢復(fù)(清洗后)。打開(kāi)壓縮機(jī)的排氣旁路(另一臺(tái)仍處于吸氟狀態(tài))，開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，讓主供液閥到壓縮機(jī)的空氣全部從排氣旁路抽出。當(dāng)吸氣壓力穩(wěn)定在0以下，真空排空后，關(guān)閉排氣旁路，打開(kāi)排氣閥和壓縮機(jī)主供液閥，系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行。

　　如果膨脹閥本身工作正常，那只是系統(tǒng)內(nèi)水或臟物過(guò)多造成的堵塞，造成嚴(yán)重的冰堵或臟堵，使系統(tǒng)工作不正常。膨脹閥進(jìn)液管溫度低于常溫，甚至結(jié)露，閥后管道無(wú)溫度反應(yīng)。壓縮機(jī)吸氣壓力在0以下，機(jī)器工作溫度和排氣溫度高，甚至出現(xiàn)爆震聲。制冷溫度不降，運(yùn)行條件差。

　　系統(tǒng)水太多，主要是平時(shí)沒(méi)有完全維持真空；造成泄漏，壓力低，負(fù)壓下連續(xù)運(yùn)行，吸入濕氣；系統(tǒng)拆卸后擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；機(jī)器零件會(huì)重新受潮并粘在水中；制冷劑含有過(guò)量的水；由于冷凝管破裂等原因?qū)е碌乃涫嚼淠飨到y(tǒng)結(jié)垢過(guò)多的主要原因是隨著工質(zhì)的循環(huán)，在管殼式蒸發(fā)器和水冷式冷凝器中沉淀出鐵

　　氧化物以及系統(tǒng)中的其它污垢。為了處理這種故障，可以同時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的排污和除水。具體方法:連接壓縮機(jī)低壓閥的旁通口排氟。當(dāng)排放到0表壓時(shí)，可以認(rèn)為系統(tǒng)的工作介質(zhì)已經(jīng)排出。預(yù)先在蒸發(fā)排氣管的Z低位置開(kāi)一個(gè)與排氣管直徑相同的旁通口，并安裝相應(yīng)的氟閥；冷凝器的出液口(水冷式冷凝器冷凝管開(kāi)裂應(yīng)先修理或更換)應(yīng)裝有同徑三通及相關(guān)閥門(mén)。打開(kāi)壓縮機(jī)(水冷式冷凝器的供水閥應(yīng)打開(kāi))，從吸氣旁路吸入空氣，由壓縮機(jī)壓縮升壓，壓力升至1.2MPa表壓時(shí)停止。快速打開(kāi)蒸發(fā)排氣管Z下部的旁通閥和冷凝器的出液三通，壓縮空氣將分別從高壓側(cè)和低壓側(cè)快速排出。(小空間的冷庫(kù)排氣管的排污口可以臨時(shí)接一根皮管引出倉(cāng)庫(kù)。請(qǐng)注意皮管不能高于排污口。)當(dāng)系統(tǒng)壓力接近0時(shí)，重新啟動(dòng)壓縮機(jī)升壓排污，如此反復(fù)數(shù)次，直至系統(tǒng)內(nèi)的水和污物全部排出。停機(jī)后立即更換干燥過(guò)濾器或新過(guò)濾器，清洗過(guò)濾網(wǎng)和膨脹閥電磁閥，拆卸并清洗壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾網(wǎng)，更換壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，關(guān)閉排氣管排水閥和冷凝器出液三通，將壓縮機(jī)低壓閥旁路口與氟瓶連接，關(guān)閉壓縮機(jī)排氣閥，打開(kāi)排氣旁路口，系統(tǒng)其它閥門(mén)應(yīng)打開(kāi)。啟動(dòng)壓縮機(jī)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行真空和充氟操作，恢復(fù)系統(tǒng)生產(chǎn)。

　　此外，還應(yīng)定期或定時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的排油和放氣，以提高換熱器的換熱性能和制冷效果。由于其高粘度，冷凍油通常被吸附在管道或容器的內(nèi)表面，形成一層油膜。特別是在低壓側(cè)(從膨脹閥出口到壓縮機(jī)入口)，由于溫度低，油的粘度更高，形成的油膜層當(dāng)然更大，從而增加換熱器(蒸發(fā)器和冷凝器)的熱阻，影響傳熱性能，降低制冷效果。系統(tǒng)中油越多，壞處越大，所以對(duì)制冷不利。系統(tǒng)中存在空氣或其他不凝性氣體，會(huì)造成冷凝壓力和溫度升高，功耗增加，壓縮機(jī)運(yùn)行溫度高，負(fù)荷重，制冷效率降低。管式蒸發(fā)器可以利用開(kāi)在低Z位置的排污口排油；冷風(fēng)扇組合式蒸發(fā)器的Z-low出液口廠家一般都有油(污)出口。排油和排氣都要在系統(tǒng)停機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行，排氣要在溫度較低時(shí)進(jìn)行，這樣效果會(huì)更好。對(duì)于沒(méi)有特殊放空設(shè)備的系統(tǒng)，一般選擇高壓側(cè)Z的放空。冷庫(kù)的蒸發(fā)器管和翅片管應(yīng)及時(shí)(定期)除霜，以保證其良好的傳熱效果。